產品詳情

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  一、產品概述：

          該試驗系統(tǒng)主要由電液伺服作動器、恒壓伺服泵站、伺服控制器、試驗軟件、管路及加載架等組成。該試驗系統(tǒng)使用靈活，即可進行兩通道以上作動器的協(xié)調加載試驗，也可進行單通道的加載試驗。

  多通道電液伺服疲勞系統(tǒng)主要為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤以及整車、建筑構件、框架、梁、柱、節(jié)點、等大型鋼筋混凝土結構和鋼結構的試驗，預應力梁、柱、框架等鋼筋混凝土預應力構件的試驗，可根據(jù)試驗需要配置試驗附具，進行各種機構件的疲勞加載試驗。

  二、技術指標

  1. 載荷測量精度：靜態(tài)試驗力測量誤差≤0.3%（載荷傳感器0.5%到100%的量程范圍內）。

  2. 載荷測量精度：動態(tài)試驗力測量誤差≤1%（載荷傳感器0.5%到100%的量程范圍內）。

  3. 位移測試精度：精度在量程范圍1%~100%之間達到示值的±0.5%。

  4. 采用進口傳感器，具有剛度自適控制系統(tǒng)，根據(jù)試樣剛度設定載荷及應變PID參數(shù)，更新頻率不低于1kHz并能連續(xù)更新PID參數(shù)。

  5. 動態(tài)測力計，加載軸心帶加速度傳感器作為慣性力補償?？惯^載力：≥150%，抗側向力：≥20%；測量精度：滿程的±0.01％或示值的±0.5％（載荷傳感器1％到100％的量程范圍內）。

  6. 液壓疲勞夾具。500kN液壓楔形夾具，用于常溫試驗。夾持試樣尺寸：板材寬度尺寸1 mm ~35mm，圓棒直徑5 mm ~35mm，厚度尺寸2mm ~10mm。

  7. 軸向引伸計，標距：12.5mm、25mm、50mm；應變：-10%~40%、-10%~20%、±10%；工作溫度：低溫≤-10℃，高溫≥＋100℃。

  8.具有K1C、J1C、Da/Dn、CTOD等斷裂力學試驗軟件包和專用低周疲勞試驗軟件包。

  
  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

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